قطعات ماشین

 

 

 

 

 

مقدمه:

سپاس خدایی را که ستایش گران نمی توانند حق سپاسش را ادا کنند و حسابگران از شمارش نعمت های بی پایانش عاجزند و تلاش گران در ادای حقش فرو مانند.

خدایی که افکار بلند به قله عظمتش دست نیابند و ژرف نگران به عمق ذاتش پی نبرند. خدایی که نه کلام گنجایش تعریفش را دارد و نه زمان فرصت شمارشش را .

 

 

در اینجا لازم است از استاد گرامی جناب آقای اقا یاری که با صبر و بردباری مرا در

ارائه این گزارش با صعه صدر راهنمایی و ارشاد نموده اند تشکر و قدر دانی نمایم و نهایت

سپاسگذاری را از ایشان به عمل آورم.

همچنین از پرسنل محترم و زحمتکش "...علی تقی زاده. " ، سرپرست .....تعمیرگاه................که واقعا با

راهنماییها و با اطلاعات مفید شان موجب دلگرمی و علاقه مندی من به یادگیری را فراهم

آوردند کمال تشکر و امتنان را دارم.

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست

 

 

    فصل اول :اشنایی کلی با مکان کار آموزی                                                6

 

    فصل دوم : ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کار اموز                            8

 

    فصل سوم : ازمون اموخته ها و نتایج و پیشنهادات                                      9

 

    نتیجه گیری و ارزشیابی :                                                                   17

 

شرح کامل امور انجام شده توسط دانشجو در محل کار اموزی                          17

 

 


 

فصل اول :اشنایی کلی با مکان کار آموزی

1-تاریخچه محل کار اموزی :

تعمیرگاه ایران زمین با  حداکثر 20 سال سابقه کار اول به مدت 5 سال در مالک اشتر واقع در خیابان ایرانی و بعد از ان حدود 15 سال در پیشاهنگی دوم شرقی کوچه ایران زمین مشغول به خدمات اعم از شرکت پژو و سایپا و بعضی از خودروهای امریکایی و دیگر شرکت ها نموده که با سابقه کاری خوب به عنوان یک مکانیکی مجهز که مشتریان از ان راضی بوده مشغول به کار هستند

2-نمودار سازمانی و تشکیلات :

این تعمیرگاه درای رئیس – معاون رئیس ––شاگردان –پیک یا رابط بین نمایندگی و کارخانه

1-    یک استاد اصلی به عنوان پیدا کردن عیب و ایرادهای خودرو

2-    یک همکار استاد اصلی که در باز و بستن قطعات و وسایل کمک  شاکردها می باشد

3-    4 تا شاگرد که زیر دست همکار استاد اصلی مشغول به کار هستیم

4-    و یک جلو بند ساز

 

3- مکان جغرافیایی محل کار اموزی:

 

کرج – حصارک –بعد پل هوایی حصارک – پیشاهنگی – کوچه دوم شرقی ایران زمین – تعمیرگاه ایران زمین

از نظر اب وهوا در محیط کرم و خشک قرار داشت و محیط کاملا کارگاهی بود

4-نوع محصولات تولیدی و خدماتی :

این محل صرفا خدماتی بوده

خدمات خودروهایی اعم از شرکت سایپا ( پراید – زانتیا و...)ایران خودرو (پیکان – پژو –سمند پژو پارس و..)

وبعضی از خودروهای جدید به سفارش مشتریان مثل سوزوکی و کمری و مزدا 3 سمند ملی و ...

 

 

5-شرح مختصری از فرایند تولیدی  یا خدماتی:

 

روغن زدن صفحه کلاچ سمند

برای رفع روغن زدن کلاچ ابتدا باید جعبه دنده و متعلقات ان را باز کرد که عبارت اند از استارت - اهرم دنده - سنسور سرعت -سنسور دور موتور - دسته موتور سمت چپ (سمت راننده ) - پیچهای دور جعبه دنده را باز می کنیم سپس جعبه دنده را از موتور جدا کرده و دیسک را که توسط 6 پیچ به فلایویل متصل شده است را باز می کنیم . حال کاسه نمد انتهای میلنگ را تعویض کرده و رفع عیب می کنیم. برای بستن عکس باز کردن عمل می کنیم.

 

تعویض لنت ترمز پژو405 (چهارچرخ

دراتومبیل پژوچرخهای جلو دیسکی وچرخهای عقب کفشکی میباشد.در چرخهای جلوبرای کاهش هزینه ازترمزهای تک پیستونه استفاده شده است
(همچنین دیسک انها برای تبادل بهتر حرارتی با محیط ار دیسکهای دوجداره استفاده شده است .سیستم ترمز عقب از نوع سیمپلکس میباشد(تک پیستون


هواگیری رادیاتور پژو405

برای هواگیری رادیا تور پژوباید در رادیاتور را بسته ودرمنبع انبسا ط مقداری اب ریخت سپس موتور را روشن کرده تا درجا کار کند.رادیاتوررا
میتوان بوسیله دو پیچ هواگیری که یکی در سرسیلندرودیگری در مجرای ورودی رادیاتور به موتور قرار دارد هواگیری کرد.طریقه هواگیری بدین صورت است که وقتی موتور روشن است (درحالت درجا) پیچهای هواگیری را باز کرده تا جایی که هوا خالی شده واز ان اب بیرون بیا ید حال پیچها را بسته تا از خروج اب خنک کن موتور جلوگیری شود

 

تعویض تسمه تایمینگ وتسمه موتو ر پژو پارس

برای باز کردن تسمه موتور ابتدا چرخ جلو سمت راست (شاگرد) را باز کرده وقاب یا گردگیر تسمه موتور راهم باز میکنیم بعداز ان تسمه سفت کن بالایی را باز میکنیم ودر اخر تسمه را ازروی چرخ تسمه برمیداریم
برای باز کردن تسمه تایمینگ ابتدا باید تسمه موتور را باز کرد کرد تا به تسمه تایمینگ دسترسی پیدا کنیم. سپس قاب تسمه را باز کرده وبعداز ان چرخ تسمه سر میلنگ را باز میکنیم برای باز کردن چرخ تسمه سر میلنگ ابتدا مهره ان را که در خلاف جهت چرخش میلنگ میچرخانیم تا چرختسمه جدا شود حال میتوانیم تسمه تامینگ را تعویض کنیم.


فصل دوم : ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کار اموز

 

1-موقعیت رشته کار اموز در محل کار اموزی با بررسی جزییات سازمانی رشته کار اموز 

من به عنوان یک شاکرد ماهر که دارای  دستگاه دیاگ و با دو سال سابقه کار در برق خودرو در این تعمیرگاه مشغول به کار میباشم

2-بررسی شرح وظایف کاراموز:

 تشخیص عیب خودرو و رفع عیب ان

به طور مثال

خودرویی که پمپ بنزین ان کار نمیکند اول شلنگ بنزین را در اورده و بعد به خودرو استارت میزنیم اگر بنزین خارج نشود سراغ فیوزها میرویم و اگر انها سالم باشد  شروع به باز کردن پمپ بنزین به روش زیر میکنیم

 

تعویض پمپ بنزین پژو 405

برای تعویض پمپ بنزین ابتد باید برق باطری را قطع کرده سپس اتصالات مربوط به پمپ بنزین را باز کرده سپس صندلی عقب را باز کرده واز قسمت فوقانی باک دریچه دایره ای شکل را باز کرده که پمپ بنزین به ان متصل بوده پس از تعویض پمپ ان را نصب کرده واز ان بهره برداری میکنیم

 


4- برنامه های اینده

با احداث یک شرکت مجهز با تمام فناوری های جدید برای خدمات خودروها

5-تکنیکهایی که توسط رشته مورد نظر در محل کار اموزی بکار میرود

استفاده از دستگاه دیاگ برای رفع عیب خودرو

فصل سوم : ازمون اموخته ها و نتایج و پیشنهادات

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1-فرمهای پیشرفت هفتگی و ماهانه کار اموزی

 

 

 

 

 

 

 

 

و خلاصه فعالیت ماه از  3/2/93 تا 4/3/93

تعویض لنتهای چرخ جلو پژو405به همراه دسته موتور بالا

چرخ جلوی پژو ٤٠٥ از نوع دیسکی و دولایه بوده تا عمل خنک کاری دیسک به خوبی صورت پذ یرد. خنک کاری دیسک به این صورت است که پس از حرکت خودرو هوا توسط پره های موجود در دیسک به دوام انداخته شده و دیسک خنک می شود. چرخ جلویی در پژو ٤٠٥ تک پمپ بوده برای تعویض لنت چرخ جلو ابتدا باید پیستون را به داخل کشید. این کار را بوسیله یک پیچ گوشتی قطور که مستحکم باشد، انجام می دهیم. سپس کالیبر آنرا باز کرده که بوسیله آچارتخت ١٦و١٣باز می شود. به این صورت که با آچار ١٦مهره را نگه داشته و با آچار ١٣پیچ را باز می کنیم. پس از بازکردن لنتها را تعویض کرده قبل از بیرون
کشیدن لنتها سیم لنت ترمز را جدا کرده و سپس لنت نو را جا می زنیم. و سیم لنت را وصل می کنیم. این سیم ها نشانگر اتمام لنت در مواقعی که لنت تمام می شود،اشت. پس از نصب لنت پیچهای مربوطه را سفت و محکم می بندیم. در هنگام بستن باید دقت کنیم که پیچ دنده به دنده نشود تا مشکلات جبران ناپذیر بروز نکند.
دسته موتور بالا در سمت راست روی کمک راست قرار دارد. برای باز کردن دسته موتور باید ابتدا یک وزنه تعادل چدنی را که با آلن ٦باز می شود، پس از بازکردند وزنه یک قطعه آلومینیمی که موتور را به دسته موتور وصل می کندرا باز می کینم که توسط ٣پیچ به موتور و ٢پیچ به دسته موتور متصل می شود. پس از باز کردند آن نوبت به ضربه گیر می رسد و پس از بازکردن آن دسته موتور را باز کرده و آن را تعویض می کنیم . در هنگام بستن دسته موتور باید دقت کنیم که برعکس نبندیم که کارایی لازم را ندارد. و بستن آن عکس باز کردن آن می باشد.

 

 

 

 



2-فرم ارزشیابی پایان دوره کار اموزی:

 

 

 

 

 

4-بیان طرح ها و پیشنهادات ارائه شده در محل کار اموزی :

 

 

 

نتیجه گیری و ارزشیابی :

1.درپایان کلیه فعا لیت های خود را براورد و در صد پیشرفت خود را محا سبه نوده و به صورت نمودار نشان داده :

من در ابتدای فعالیتم از اگاهی کمی نصبت به محصولات این نمایندگی برخوردار بودم وبا قطعات طرز تعویض انها اشنایی نداشتم. در حقیقت با یک کاگر ساده در یک سطح می کردم و پس از گذشت زمان و حضور مستمر من و انجام حضور من و انجام فعا لیت در ان محل باعث افزایش کارایی و ارائه ی خدمات از سوی من شد تا جایی که می توانستم به تنهایی وبا کمک استاد کار به عنوان ناظر قطعه ای را تعویض کنم

2. عواملی که در کارآموزی مؤثر بوده اند :

کار دلسوزا نه - تلاش –و پشتکار در فراگیری فنون و حضور مستمر و درگیری مستمر با کارها عوامل مؤثر در کارآموزی به شمار می اید

3. مشکلات و موارد مشاهده شده به صورت خلاصه :

مشکلات موجود ان است که استاد کارن دانایی و فن خود را به صورت کامل به افراد جویای فن منتقل نمی کنند و در انجام کارها به استاد کاران احساس نیاز می کنند.

5-    شرح کامل امور انجام شده توسط دانشجو در محل کار اموزی

 

روغن زدن صفحه کلاچ سمند

برای رفع روغن زدن کلاچ ابتدا باید جعبه دنده و متعلقات ان را باز کرد که عبارت اند از استارت - اهرم دنده - سنسور سرعت -سنسور دور موتور - دسته موتور سمت چپ (سمت راننده ) - پیچهای دور جعبه دنده را باز می کنیم سپس جعبه دنده را از موتور جدا کرده و دیسک را که توسط 6 پیچ به فلایویل متصل شده است را باز می کنیم . حال کاسه نمد انتهای میلنگ را تعویض کرده و رفع عیب می کنیم. برای بستن عکس باز کردن عمل می کنیم.



تعویض لنت ترمز پژو405 (چهارچرخ

دراتومبیل پژوچرخهای جلو دیسکی وچرخهای عقب کفشکی میباشد.در چرخهای جلوبرای کاهش هزینه ازترمزهای تک پیستونه استفاده شده است
(همچنین دیسک انها برای تبادل بهتر حرارتی با محیط ار دیسکهای دوجداره استفاده شده است .سیستم ترمز عقب از نوع سیمپلکس میباشد(تک پیستون


هواگیری رادیاتور پژو405

برای هواگیری رادیا تور پژوباید در رادیاتور را بسته ودرمنبع انبسا ط مقداری اب ریخت سپس موتور را روشن کرده تا درجا کار کند.رادیاتوررا
میتوان بوسیله دو پیچ هواگیری که یکی در سرسیلندرودیگری در مجرای ورودی رادیاتور به موتور قرار دارد هواگیری کرد.طریقه هواگیری بدین صورت است که وقتی موتور روشن است (درحالت درجا) پیچهای هواگیری را باز کرده تا جایی که هوا خالی شده واز ان اب بیرون بیا ید حال پیچها را بسته تا از خروج اب خنک کن موتور جلوگیری شود


تعویض تسمه تایمینگ وتسمه موتو رپژو پارس

برای باز کردن تسمه موتور ابتدا چرخ جلو سمت راست (شاگرد) را باز کرده وقاب یا گردگیر تسمه موتور راهم باز میکنیم بعداز ان تسمه سفت کن بالایی را باز میکنیم ودر اخر تسمه را ازروی چرخ تسمه برمیداریم
برای باز کردن تسمه تایمینگ ابتدا باید تسمه موتور را باز کرد کرد تا به تسمه تایمینگ دسترسی پیدا کنیم. سپس قاب تسمه را باز کرده وبعداز ان چرخ تسمه سر میلنگ را باز میکنیم برای باز کردن چرخ تسمه سر میلنگ ابتدا مهره ان را که در خلاف جهت چرخش میلنگ میچرخانیم تا چرختسمه جدا شود حال میتوانیم تسمه تامینگ را تعویض کنیم.

تعویض واتر پمپ پژو405

برای تعویض واتر پمپ باید اول زنجیر موتور را باز کرد سپس تسمه تام موتور را باز میکیم حال به واتر پمپ دسترسی داریم واتر پمپ توسط چند پیچ به بلوکه سیلندر نصب میشود.واتر پمپ پژو 405 از نوع پره ای میباشد که نیروی خود را از میلنگ میگیرد همچنین برای درز بندی واببندی واتر پمپ از واشرهای کاغذی استفاده می شود


تعویض صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ پژو روآ

برای تعویض کلاچ وبلبرینگ کلاچ ابتدا باید گاردان را که بوسیله ی چهار پیچ به دیفرانسیل متصل شده است را باز کرد وسر دیگر گاردان از طریق هزار خار بصورت کشویی به گیربکس متصل است که ان را بیرون کشیده وبعداز ان سوکت سنسور سرعت -سنسور دور موتور-وچراغ دنده عقب را میکشیم بعداز ان پیچهای رام گیربکس را که داری چهار پیچ است باز میکنیم سپس پیچهایی که گیربکس را به موتور متصل میکند را بهز میکنیم حال گیربکس را از شفت ان خارج کرده ودر اخر به صفحه کلاچ میرسیم .صفحه کلاچ در داخل دیسک کلاچ قرار دارد که توسط شش پیچ به بدنه موتور وصل میشود در ضمن باید خاطر
نشان کرد که در موقع نصب دیسک وصفحه باید هم مرکز باشند در غیر اینصورت گیربکس بسته نمیشود.بلبرینگ کلاچ هم توسط دو خار به دو شاخه
کلاچ متصل شده که میتوان با باز کردن این خارها بلبرینگ کلاچ را تعویض کرد.


تعویض کله گاوی دیفرا نسیل پژو روآ

برای تعویض کله گا وی دیفرانسیل ابتدا باید گاردان را باز کرد.بعداز ان کاسه ی چرخ را باز میکیم ولنتهای کفشکی را باز کرده سپس سیم ترمز دستی را باز میکنیم.بعداز ان پلوس چرخ را توسط پلوس کش بیرون می اوریم.سپس پیچهای دور کله گاوی را باز کرده حال میتوان کله گاوی را از پوسته دیفرانسیل جدا کرد.در ضمن در هنگام نصب حتما باید از واشر کاغذی برای اببندی دیفرانسیل استفاده کرد


تعویض پمپ بنزین پژو 405

برای تعویض پمپ بنزین ابتد ا باید برق باطری را قطع کرده سپس اتصالات مربوط به پمپ بنزین را باز کرده سپس صندلی عقب را باز کرده واز قسمت فوقانی باک دریچه دایره ای شکل را باز کرده که پمپ بنزین به ان متصل بوده پس از تعویض پمپ ان را نصب کرده واز ان بهره برداری میکنیم

تعویض شفت ورودی گیربکس پژو پارس

برای تعویض شفت ورودی گیربکس ابتدا باید گیربکس را از موتور جدا کرد. برای جدا کردن گیربکس از موتور
باید لوله های کولر را از بدنه گیربکس جدا کرد بعد از ان اهرم بندی دنده را باز میکنیم پس ازان پلوسها را باز کرده ودر اخر پیچها ی دور گیربکس را باز میکنیم حال میتوان گیربکس را از موتور جدا کرد.برای باز کردن گیربکس باید پیچهایی که دو تکه گیربکی را به هم متصل میکند را باز کنیم پس از ان ماحکهای دنده 1و2 – و3و4 را باز میکنیم ( ماحک دنده عقب در جای خود ثابت است )بعد از ان دنده عقب را از جای ان بیرون کشیده سپس شفت ورودی و خروجی را ازکه با هم یک جا از جای خود جدا میشوند را در می اوریم .
برای تعویض شفت ورودی باید دنده ها را که بصورت پرس جا زده شده است را در بیاوریم حال میتوانیم شفت ورودی را باز کنیم و ان را تعویض کرده و ان را در جای خود قرار داده و میبندیم.


تعویض میل بادامک پژو پارس

برای تعویض میل بادامک ابتدا باید باطری–جای باطری – لوله های انتقال هوا- فیلتر هوا – کوئیل دوبل و در سوپاپ را باز می کنیم .پس از ان نوبت به باز کردن پایه یاتاقان محور گردنده میل سوپاپ می رسد.که ان را باز کرده سپس لوله پلاستیکی انتقال روغن را را باز کرده حال می توان میل سوپاپ را باز کرد وان را تعویض کرد.


عویض لنت چرخهای جلو به همراه پمپ پایین سمند

برای تعویض پمپ پایین ولنت چرخ جلوابتدا باید چرخهای جلو را باز کرد سپس شیلنگ انتقال روغن را به همراه مهرههای متصل کننده پمپ به پوسته فنر را باز می کنیم حال پمپ پایین را می توان تعویض کرد پس از تعویض و در هنگام نصب پمپ لنتها را تعویض می کنیم و پمپ را در جای خود نصب می کنیم.


تعویض تسمه تایم به همراه تسمه هیدرولیک پژو 405

برای تعویض تسمه هیدرولیک ابتدا باید چرخ جلو سمت راست را باز کرد سپس گردگیر پلاستیکی موتور را باز می کنیم بعد از ان فولی سر میلنگ را باز میکنیم وان را بیرون می کشیم حال ی توان زنجیر موتور را تعویض کرد . برای تعویض تسمه هیدرولیک باید در نظر داشت تسمه سفت کن اوتومات را باید بوسیله ی اهرم ازاد کرد سپس تسمه را بیرون بکشیم
برای تعویض تسمه تایم باید قاب بالا وپایین تسمه را باز کرد تا بتوان به تسمه دسترسی داشت برای تعویض تسمه تایم باید تسمه سفت کن را باز کنیم تا بتوان تسمه را تعویض کرد


تعویض سنسور ای بی اس پژو پارس

برای تعویض سنسور ای بی اس ابتدا باید چرخ عقب را باز کرد تا بتوان به ان دسترسی داشت سپس لنت های چرخ عقب وسیم ترمز دستی را باز می کنیم. حال سنسور را که دنده های ان با دنده های موجود در پشت دیسک در گیر بوده را جدا می کنیم وسوکت متصل به ان را هم جدا کرده تا بتوان سنسور را در اورد وان را تعویض کرد.


تعویض پلوس بلند سمند

برای تعویض پلوس بلند سمند باید چرخ جلو سمت راست را باز کرد پس از ان مبل تعادل – میل فرمان – طبق – پیچ وپین دیسک چرخ را باز کرده و دیسک را به بیرون می کشیم تا پلس ازاد شود. حال برای بیرون کشیدن پلوس باید دو پیچ بلند که بلبرینگ میانی پلوس در داخل بوشی نگه داشته را باز می کنیم پس از ان می توان پلوس را از جای خود بیرون کشید وان را تعویض کرد.

تعویض دیسک وصفحه ی پیکان وانت

برای تعویض دیسک و صفحه ی معیب در اتومبیل پیکان وانت ابتدا باید تمام سوکت های متصل به گیربکس اعم از سنسور سرعت –سنسور دنده عقب –وچراغ دنده عقب را باز کرد تا در هنگام باز کردن قطع نشوند. پس از ان گردان را که با چهار عدد پیچ به دیفرانسیل متصل است را باز کرده وسمت دیگر ان کشویی هزار خاریست که از یربکس جدا می شود.سپس پیچ هایی که یربکس را به موتور متصل می کند را باز می کنیم بعد از ان رام گیربکس را باز کرده ودر اخر گیربکس را بیرون می کشیم.دیسک و صفحه توسط چند پیچ به فلایویل متصل
می شود که باید ان پیچ ها را باز کرد.ودیسک توسط سه پین به فلایویل متصل شده که دیسک و صفحه را نگه می دارد. باید توجه داشت که در هنگام در اوردن این پین ها دیسک و صفحه به زمین نیوفتد یا به شما اسیب رساند. و در اخر می توان دیسک و صفحه را تعویض نمود و گیربکس را نصب کرد مانند عکس عمل باز کردن.


تعویض لنت های چرخ عقب به همراه فشنگی دنده عقب پژو

برای تعویض لنت های عقب ابتدا باید چرخ های عقب را باز کرد پس از ان کاسه ی چرخ را باز کرد برای باز کردن کاسه چرخ باید پیچی که کاسه چرخ را به سر پلوس متصل می کند را باز کرد تا بتوان کاسه ی چرخ را از جایش در اورد. پس از ان فنر های نگه دارنده لنت ها را که دارای سه فنر می باشد را باز می کنیم .که دو فنر در قسمت فوقانی ویک فنر دیگر در قسمت تحتانی قرار دارد.سپس پولکهی نگه دارنده لنت را باز می کینم تا لنت ها ازاد شود ودر اخر اهرم ترمز دستی را باز می کنیم حال می توان لنت ها از نشیمنگا ه بلند کرد و به بیرون اورد وان را تعویض کرد.
محل نصب فشنگی دنده عقب بر روی گیربکس می باشد که باید اتومبیل را بر روی جک قرار داد و به زیر اتومبیل رفت. فشنگی دنده عقب توسط اچار 22باز می شود. قبل از تعویض باید فیش ها ویا سوکت های متصل به ان را باز کرد تا موجب قطعی در سیستم دنده عقب نشود. حال می توان ان را تعویض کرد.


تعویض دریچه ی گاز - استپر - وسنسور موقعیت درچه ی گاز پژو روآ

برای تعویض دریچه ی گاز ابتدا باید هوا کش را باز کرد.پس از ان سیم گاز را به همراه سوکت های استپروسنسور موقعیت دریچه گاز را بازمی کنیم . دریچه ی گاز توسط چهار پیچ آلن( 5 ) به منیفولد هوا متصل است. که باید ان باز کرد. قبل از باز کردن دریچه گاز ابتدا باید سنسور دریچه ی گاز و استپر موتور را باز
می کنیم. حال می توان دریچه گاز را باز کرد پس از تعویض دریچه گاز باید واشر ابندی پشت ان را تعویض کرد تا از نفوظ هوای اضافی که موجب به هم ریختن کارکرد موتور میشود جلوگیری کرد.


تعویض شمع- استپر موتور- و فیلتر بنزین سمند

برای تعویض شمع های خودرو باید از اچار شمع استفاده کرد. ابتدا وایر ها را باز می کنیم. سپس توسط اچار شمع که پایه بلند نیز می باشد شمع ها باز می کنیم. یکی از نشانه های این که موقع تعویض شمع می باشد این است که پایه الکترود ان کوتاه شده باشد که موجب گرم شدن دمای موتور می شود. که تعویض کردن ان برای کارکرد موتور مطلوب می باشد.
همچنین برای تعویض استپر موتور باید دو پیچ کوچک که استپر را به دریچه گاز متصل می کند را باز کرد. استپر در بالای دریچه گاز نصب می شود. که کار ان فرستادن نصب هوا وسوخت مناسب برای کارکرد موتور در شرایط مطلوب می باشد. باید توجه داشت در هنگام تعویض استپر باید توجه داشت که سوکت های ان را جدا کرد تا موجب قطعی نشود.
فیلتر بنزین در خودروی سمند در زیر صندلی عقب بعد از باک قرار دارد که وظیفه ی ان تصفیه ی وفیلتر کردن بنزین عبوری از ان می شود تا از اخطلا لات بعدی در سیستم انژکتورها جلوگیری کرد. باید توجه داشت که در هنگام نصب فیلتر بنزین به مسیر تعیین شده برای عبور بنزین توجه کرد که در صورت نصب اشتباه بنزین ارصال نمی شود. پس از تعویض ونصب فیلتر جدید باید از اتصال شیلنگ های انتقال بنزین اطمینان حاصل کرد تا از وقوع حادثه احتمالی جلوگیری کرد.


تعویض رادیاتور پژو پارس به همراه هواگیری سیستم خنک کاری

برای تعویض رادیاتور پژو پارس ابتدا باید لوله های انتقال اب را از رادیاتور جدا کرد که این لوله ها دارای اورینگ برای بابندی بوده و به صورت پیچشی نصب و جدا می شود. همچنین بعد جدا کردن لوله های انتقال اب نوبت به خود رادیاتور می رسد که بصورت خارهای نگه دارنده در جای خود فیکس شده اجازه بازی کردن را از رادیاتور می گیرد تا موجب بروز حوادث نشود. پس از تعویض رادیاتور نو با کهنه باید توجه داشت که حتما رادیاتور در نشیمنگاه خود بنشیند در غیر اینصورت خارهای نگه دارنده در جای خود قرار نمی گیرد. پس از نصب رادیاتور در نشیمنگاه لوله های انتقال را نصب
می کنیم. باید در هنگام نصب لوله های انتقال باید حتما از ابندی لوله ها اطمینان حاصل کرد. پس ازنصب رادیاتور باید سیستم خنک کاری هواگیری شود که می توان از طریق دو پیچ که یکی بصورت والوی که بر روی لوله ی ورودی اب قرار دارد و دیگری بصورت پیچی الن خور می باشد که در روی سر سیلندر قرار دارد.


تتعویض تسمه هیدرولیک و تسمه تایمنگ سمند

برای باز کردن تسمه موتور ابتدا چرخ جلو سمت راست را باز کرده وقاب یا گردگیر تسمه موتور راهم باز میکنیم بعداز ان تسمه سفت کن بالایی را باز میکنیم ودر اخر تسمه را ازروی چرخ تسمه برمیداریم
برای باز کردن تسمه تایمینگ ابتدا باید تسمه موتور را باز کرد کرد تا به تسمه تایمینگ دسترسی پیدا کنیم. سپس قاب تسمه را باز کرده وبعداز ان چرخ تسمه سر میلنگ را باز میکنیم برای باز کردن چرخ تسمه سر میلنگ ابتدا مهره ان را که در خلاف جهت چرخش میلنگ میچرخانیم تا چرختسمه جدا شود حال میتوانیم تسمه تامینگ را تعویض کننیم


تعویض کاسه نمد دیفراسیل پژو روآ

برای تعویض کا سه نمد سر دیفرانسیل ابتدا باید میل گاردان را باز کرد سپس کوپلینگ سر دیفرانسیل را بوسیله ی اچار بوکس30 باز می کنیم پس از باز کردن مهره و واشر پشت ان کوپلینگ که بصورت هزار خاری می باشذد را با چند ضربه چکش از جایش بیرون می اوریم.سپس بوسیله ی ابزاری مانند پیچ گوشتی کاسه تمد را از جایش بلند کرده و کاسه نمد نو را در جایش قرار می دهیم.کاسه نمد نو به دلیل اینکه کمی قطر ان بیشتر از قطر نشیمنگاه خود می باشد کمی به سختی در جایش قرار می گیرد که با ند ضربه چکش می توان ان را در جایش قرار داد.پس از اتمام کار ان را عکس عمل باز کردن می بندیم.


تعویض صفحه کلاچ به همراه بلبرینگ کلاچ سمند

برای تعویض صفحه وبلبرینگ کلاچ باید جعبه دنده را از موتور جدا کرد تا به ان دسترسی داشت. حال برای دسترسی به بلبرینگ ابتدا باید قطعتی چون باطری -استارت - هواکش - اهرم دنده - سنسور سرعت -سنسور کیلومتر - ودسته موتور را باز کرد سپس پیچهای دور گیربکس را باز می کنیم..حال
می توان جعبه دنده را از موتور جدا کرد. بلبرینگ کلاچ بصورت خارهی نگه دارنده پلاستیکی در جایش قرار می گیرد. وبرای دسترسی به صفحه کلاچ باید دیسک را باز کرد وصفحه را تعویض کرد. در اخر عکس عمل بازکردن جعبه دنده را می بندیم.


تعویض دریچه گاز پژو پارس به همراه فیلتر بنزین

برای تعویض دریچه گاز درخودرو پژو پارس ابتدا باید هواکش – شیلنگ تهویه روغن – سوکت های سنسور درچه گاز- سنسور فشارهوا –واستپر موتور را باز می کنیم. سپس بوسیله اچار الن سه پیچ را که دریچه گاز را به منیفولد متصل می کند را باز می کنیم. پس از تعویض دریچه جدید را نصب می کنیم پس از نصب ان سنسور دریچه گاز – سنسور فشار – واستپر موتور را بر روی دریچه گاز نصب می کنیم سپس سوکت های ان را نصب می کنیم بعد از ان هواکش و شیلنگ تهویه روغن را وصل می کنیم حال می توان از خودرو بهره برداری کرد.
فیلتر بنزین در زیر خودرو بعد از باک و پمپ بنزین قرار می گیرد که بوسیله بستهایی به کف خودرو فیکس شده که با اچار بکس 13باز کرده سپس لوله های
ارسال را که بصورت سوکت می باشد را باز می کنیم و پمپ بنزین را تعویض می کنیم و پس از تعویض لوله های انتقال را نصب می کنیم پس از نصب لوله ها باید از اتصال کامل ان اطمینان حاصل کرد تا از حوادث بعدی جلوگیری شود. سپس فیلتر را در جای خود قرار داده وان را می بندیم.


تعویض فیلتر بنزین ،وایر و شمع خودرو سمند

فیلتر بنزین در سمند در زیر خودرو بعد از باک در سمت چپ زیر صندلی عقب قرار دارد.وتوسط یک نگه دارنده چنگکی به کف خودرو فیکس شده است. لوله های انتقال سوخت بصورت سوکتی می باشند که پس از باز کردن لوله های انتقال سوخت می توان فیلتر بنزین را از قاب نگه دارنده یا چنگکی نگه دارنده بیرون اورد وفیلتر را تعویض کرد.پس از تعویض وقرار دادن فیلتر در جای خود لوله های انتقال را در جای خود به طور صحیح قرار می دهیم به طوری که عکس این عمل صورت پذیرد در سیستم سوخت رسانی اختلال پیش می اید. ودر اخر لوله های انتقال را مورد بررسی قرار می دهیم تا در هنگام روشن شدن
خودرو بنزین به اطراف پاشش نکند.
خوروی سمند دارای 4 شمع پایه کوتاه وبه طبع دارای 4 وایر می باشد. ابتدا وایر ها را از سر شمع ها بیرون
می کشیم سپس بوسیله اچار بوکس 16 یا اچار مخصوص شمع ها را باز می کنیم وانها را تعویض کرده در هنگام تعویض باید مواظب باشیم که شمع دنده به دنده نشود. برای همین شمع ها را ابتدا با دست می بندیم و وقتی که اطمینان حاصل کردیم که شمع روان می چرخد ان را با اچار مخصوص سفت می کنیم واین کار را در 3شمع دیگر تکرار می کنیم.باید حتما مواظب باشیم که شمع را زیاد سفت نکنیم چون باعث شکستگی شمع می شود که درد سر های بعدی را هم به دنبال دارد.


تعویض دنده کیلومتر خودرو پژو روآ

دنده کیلومتر در پژو روا در شفت خروجی قرار دارد که برای دسترسی به ان باید گاردان را که توسط چهار پیچ 13 به کوپلینگ دیفرانسیل نصب می شود را باز می کنیم. سپس سوکت سنسور سرعت را از سنسور مربوطه جدا می کنیم.سپس گلدانی عقب را باز کرده وگلدانی را از شفت خروجی بیرون می اوریم. حال به دنده کیلومتر دسترسی داریم ودنده کیلومتر بر روی یک برامد گی قرار دارد که قطر ان کمی بیشتر از قطر شفت خروجیست.ودنده کیلومتر بر روی یک حلقه که شکافی در یک سمت ان قرار دارد می باشد.که در هنگام قرار گیری بر روی برامدگی کمی افزایش قطر می دهد و به دنده کیلومتر فشار می اورد و
مانع از در رفتن دنده در سرعتهای بالا می شود. پس از تعویض دنده به همان صورت که باز کردیم عکس ان عمل می کنیم.


تنظیم موتور پژو 405 توسط دستگاه دیاگ

در خودروهای انژوکتوری برای تنظییم موتور از دستگاه دیاگ استفاده می کنند.در خودروی پژو 405 تولیدی قبل از سال 86 از مدول کنترول الکترونیکی( اس ال 96) استفاده شده است.اما از سال 86 به بعد از مدول کنترل الکترونیکی ( اس 2000) محصول شرکت زیمنس می باشد. برای تنظیم پژو405 با سیستم (اس 2000 ) سوکت ان در داخل کابین زیر قاب فرمان قرار دارد ولی در مدلهای قبل در داخل قاب ( ای سی یو) در داخل محفظه موتور فرار دارد.پس از نصب سوکت دستگاه دیاگ گزینه هایی را بر روی صفحه نمایش نمایش می دهد که عبارت است از(پیکان 1600 - پراید- پژو405- سمندوروآ- وپژو پارس پدیدار می شود. ما
گزینه مربوطه یعنی پژو405 را انتخاب می کنیم پس از ان جمله ای بر روی صفحه نمایش ظاهر می شود (ای سی یو در حال برقراری ارتباط می باشد ) پس از برقراری ارتباط چهار گزینه ی ظاهر می شود.که عبارت اند از 1-اندازه گیری پارامترها 2-دیدن کد خطاها 3-پاک کردن کد خطاها-٤- تست عملگرها. ما ابتدا پرامترها را اندازه گرفته و شرایط کاری موتور را بررسی می کنیم. در صورت وضعیت غیر عادی کد خطاها را مشاهده می کنیم و پس از بررسی کد خطاها ، خطا را پاک کرده و موتور را خاموش می کنیم . سپس دوباره استارت زده و پارامترهای موتور را اندازه گیری می – کنیم . و در آخر عملگرها (
انژکتورهای ١و٢و٣و٤) را تست کرده و در صورت سالم بودن از سیستم بیرون می آییم. حال ما توانسته ایم یک موتور را به طور دقیق تنظیم کنیم.

 

 

تعویض سنسور آب مخصوص فن به همراه سنسور سرعت سمند

سنسور آب در خودروی سمند ٢عدد می باشد که رنگ سبز آن مخصوص اطلاعات دریافتی از UCE و رنگ آبی مخصوص اطلاعات جهت به کارگیری فن می باشد. که در صورت خرابی این سنسور فن ازکار افتاده و یونیت فن توانایی تشخیص برای به کارانداختن فن را به رله فن نمی دهد و د مای موتور افزایش یافته و دچار آسیب رساندن به قطعات موتور می شود. سنسور آب قهوه ای در زیر کویل دوبل و در کنار سنسور آب سبز بر روی سر سیلندر قرار دارد. که می توان در آن نقطه به آن دسترسی داشت و اقدام به تعویض آن نمود. که برای تعویض کردن آن باید اول لوله های انتقال هوا به هواکش را باز کنیم. سپس توسط
آچار یک سر رینگی ١٩سنسور معیوب را باز می کنیم. وآن را تعویض می کنیم. برای بستن سنسور جدید آن را تا جایی که می توان باید با دست ببندیم، سپس با آچار آن را سفت می کنیم. تا از دنده به دنده شدن سنسور جلوگیری شود.
سنسور سرعت در خودروی سمند برروی جعبه دنده و روی دنده کرانویل قرار دارد. که توسط یک پیچ ١٣به بدنه جعبه دنده متصل می شود. اگر این سنسور معیوب باشد در هنگام حرکت موتور کمی با لرزش همراه است و سرعت سنج عددی را هم نشان نمی دهد. که باید آن را تعویض کرد. برای تعویض آن باید اول سوکت مربوطه را قطع کنیم سپس با آچار ١٣پیچ آنرا باز کرده سپس آنرا بیرون بکشیم، و توسط انبر دست دنده ی مورب انتهایی سنسور را بیرون می کشیم. اکثر عیوب موجود در سنسور سرعت به دنده آن مربوط می شود که دچار سایش شده و دیگر درگیر نمی -شود و سنسور بلا استفاده می شود. که طریقه نصب آن
عکس طریقه بازکردن آن است.


تعویض لنتهای چرخ جلو پژو405به همراه دسته موتور بالا

چرخ جلوی پژو ٤٠٥ از نوع دیسکی و دولایه بوده تا عمل خنک کاری دیسک به خوبی صورت پذ یرد. خنک کاری دیسک به این صورت است که پس از حرکت خودرو هوا توسط پره های موجود در دیسک به دوام انداخته شده و دیسک خنک می شود. چرخ جلویی در پژو ٤٠٥ تک پمپ بوده برای تعویض لنت چرخ جلو ابتدا باید پیستون را به داخل کشید. این کار را بوسیله یک پیچ گوشتی قطور که مستحکم باشد، انجام می دهیم. سپس کالیبر آنرا باز کرده که بوسیله آچارتخت ١٦و١٣باز می شود. به این صورت که با آچار ١٦مهره را نگه داشته و با آچار ١٣پیچ را باز می کنیم. پس از بازکردن لنتها را تعویض کرده قبل از بیرون
کشیدن لنتها سیم لنت ترمز را جدا کرده و سپس لنت نو را جا می زنیم. و سیم لنت را وصل می کنیم. این سیم ها نشانگر اتمام لنت در مواقعی که لنت تمام می شود،اشت. پس از نصب لنت پیچهای مربوطه را سفت و محکم می بندیم. در هنگام بستن باید دقت کنیم که پیچ دنده به دنده نشود تا مشکلات جبران ناپذیر بروز نکند.
دسته موتور بالا در سمت راست روی کمک راست قرار دارد. برای باز کردن دسته موتور باید ابتدا یک وزنه تعادل چدنی را که با آلن ٦باز می شود، پس از بازکردند وزنه یک قطعه آلومینیمی که موتور را به دسته موتور وصل می کندرا باز می کینم که توسط ٣پیچ به موتور و ٢پیچ به دسته موتور متصل می شود. پس از باز کردند آن نوبت به ضربه گیر می رسد و پس از بازکردن آن دسته موتور را باز کرده و آن را تعویض می کنیم . در هنگام بستن دسته موتور باید دقت کنیم که برعکس نبندیم که کارایی لازم را ندارد. و بستن آن عکس باز کردن آن می باشد.


تعویض استارت پژو206به همراه فیلتربنزین

برای باز کردن استارت پژو ٢٠٦باید ابتدا باطری را باز کرده سپس جای باطری را باز می کنیم و پس از آن هواکش را باز کرده حال می توان به استارت دسترسی داشت. استارت خودروی ٢٠٦برخلاف پژو٤٠٥،پارس و سمند در پشت موتورقرار دارد. و توسط سه پیچ ١٣پایه بلند به بدنه موتور وصل می شود. برای باز کردن استارت ابتدا باید سیمهای متصل به استارت را از استارت جدا کرد که سیم قطور برق مستقیم باطری و سیم با قطر کم برای اتوماتیک استارت که به سوییچ متصل است. پس از جدا کردن این سیمها از استارت توسط آچاررینگی ١٣استارت را باز می کنیم. و استارت را تعویض کرده و استارت نو
را در جایش قرار می دهیم باید دقت کرد که حتما ً استارت در جایش قرار بگیرد در غیر اینصورت استارت عمل می کند ولی موتور روشن نمی شود. یعنی دنده استارت با دنده فلایویل در گیر نمی شود. همچنین در هنگام بستن سیم برق مستقیم باطری دقت کرده که سیم اتومات استارت تماس نداشته باشد در غیر اینصورت استارت در هنگام اتصال باطری یکسره می شود. که عواقب بعدی را به همراه دارد.
فیلتر بنزین در خودرو پژو٢٠٦بعد از باک در زیر صندلی عقب قرار دارد. و بر خلاف پژو٤٠٥جنس آن از پلاستیک وبه رنگ مشکی می باشد. و در داخل قاب نگه دارنده قرار دارد تا در جایش ثابت بماند. برای باز کردن فیلتر بنزین ابتذا باید لوله های انتقال را که بصورت سوکت بود را باز کرده البته باید مراقب باشیم که در موقع بازکردن لوله بنزین برگشتی برروی صورت نپاشد ویا سیگار در اطراف آن نباشد که موجب بروز مشکلات جبران ناپذیری می شود. پس از باز کردن لوله های انتقال بنزین ، فیلتر بنزین را از قاب نگه دارنده اش بیرون می آوریم و فیلتر نو را در جایش قرار می دهیم . وسوکت ها را در جایش قرارمی دهیم .
مراقب باشیم که فیلتر برعکس جا زده نشود که موجب بروز عیب در سیستم سوخت رسانی می شود. و پس از نصب لوله ها باید از اتصال صحیح آن اطمینان حاصل کرد تا بنزین به بیرون پاشش نکند.

 

 

 

نوشته شده در جمعه 1393/05/31ساعت 0:26 قبل از ظهر توسط سجاد مقامی| |

موتور وانكل

موتور دورانی یک موتور احتراق داخلی است درست مثل موتور اتومبیل ولی کاملا متفاوت با موتور های مرسوم پیستونی کار می کند.در یک موتور پیستونی حجم مشخصی از فضا (سیلندر) متناوبا چهار کار متفاوت را انجام می دهد.مکش ،تراکم ،احتراق ،و خروج دود.موتور دورانی همین کار را انجام می دهد اما هر کدام در جای مخصوص خوذ انجام می شود و این شبیه این است که برای هر کدام از چهار مرحله یک سیلندر جداگانه داشته باشیم و پیستون به طور پیوسته از یکی به بعدی حرکت کند.

موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می شود.در این مقاله می آموزیم که موتور دورانی چگونه کار می کند


:ادامه مطلب:
نوشته شده در دوشنبه 1393/02/15ساعت 10:50 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |

دیفرانسیل

دیفرانسیل

 


:ادامه مطلب:
نوشته شده در دوشنبه 1393/01/11ساعت 1:5 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |

 

توربوشارژ

وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دود

  کمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای  بیشتری به  داخل سیلندر  تزریق می کند این کار

توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد

توربوشارژ

 تامین هوای بیشتر در واقع مهیا  ساختن اکسیژن  بیشتر برای  انجام احتراق بوده و این امر سبب

احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهایت قدرت بیشتر موتور خواهد بود

در موتورهای دیزل دو زمانه از یک دمنده به همین منظور استفاده می شود که قبلا شرح داده شد

فشار هوای ارسالی توسط دمنده تنها اندکی از فشار جو  (فشار اتمسفر) بیشتر است و بنابراین

اثر توربو شارژ را ندارد

توربو شارژ نیروی خود را از دودهای خروجی موتور می گیرد


:ادامه مطلب:
نوشته شده در یکشنبه 1392/03/26ساعت 6:52 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |

سیستم ریل مشترک

 

سیستم سوخت رسانی ریل مشترک در موتور های دیزل


:ادامه مطلب:
نوشته شده در یکشنبه 1392/02/29ساعت 11:47 قبل از ظهر توسط سجاد مقامی| |

سیستم سوخت رسانی HEUI

 

تکنولوژی پیشرفته، عملکرد بهتر

تکنولوژی پیشرفته، عملکرد بهتر
سیستم سوخت رسانی HEUI (سیستم پاشش سوخت با عملکرد هیدرولیکی و کنترل الکترونیکی) یکی از مهمترین اختراعات قرن اخیر در زمینه تکنولوژی موتورهای دیزل است. HEUI بسیاری از محدودیتهای مکانیکی و معمول انژکتورهای الکترونیکی را برداشته و استانداردهای تازه ای برای مصرف بهینه و مطمئن سوخت و کنترل آلودگی معرفی می نماید. سیستم فوق العاده پیشرفته HEUI که در حال حاضر استاندارد بکار رفته در گستره وسیعی از موتورها و ماشینهای کاترپیلار است برای فعال ساختن انژکتورهای سوخت بجای انرژی مکانیکی از انرژی هیدرولیک استفاده می کند. سیستم HEUIهمزمان با عملکرد ECM (مدول کنترل الکترونیکی) موجب کنترل بسیار دقیق اندازه و زمان بندی سوخت شده که این امر خود موجب  عملکرد بی نظیر و اقتصادی موتور می شود.

به خاطر نوع عملکرد، دقت و سایر قابلیتهای اثبات شده، انژکتورها در سیستم HEUI از اهمیت بسیاری برخوردارند


:ادامه مطلب:
نوشته شده در یکشنبه 1392/02/01ساعت 8:53 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |

ایمنی؛ اولین قربانی كاهش هزینه‌ها...

این در حالی است كه اكثر خودروهایی كه در كشور تولید می‌شوند از وجود سیستم‌های ایمنی مثل ترمز ABS و ایربگ محروم هستند و تنها برخی از آنها با سفارش متقاضی خودرو و با پرداخت هزینه بیشتر نسبت به سایر خودروها مجهز به این سیستم‌ها می‌شوند.

سیستم‌های نوین مانند ABS، ESP و EBD با افزایش پایداری و فرمان‌پذیری و... در زمان حادثه تا 40درصد از بروز تصادفات جلوگیری می‌كند.

سیستم های ایمنی به دو دسته تقسیم می شوند.

1.سیستم های فعال:

این سیستم ها در هنگام حرکت خودرو فعالند وشرایط دینامکی خودرو را برای پیشگیری از بروز تصادف،کنترل می کند.برخی از این سیستمهای فعال عبارتند از :

•           ABS : سیستم ترمز ضد قفل هنگام قفل کردن چرخ ها فشار ترمز را برای افزایش کارایی سیستم ترمز، کاهش میدهد.


:ادامه مطلب:
نوشته شده در جمعه 1392/01/23ساعت 9:59 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |

 

بوسترهاي ترمز

نيروي پاي راننده، به تنهايي فاقد توانايي ايجاد فشار موردنياز در مدار هيدروليك ترمز است. براي ايجاد فشار مطلوب، از تقويت‌كننده استفاده مي‌شود. تقويت‌كننده را در زبان انگليسي بوستر مي‌گويند. براي استفاده از بوستر، دو عامل به كار گرفته مي‌شود: يكي خلا موتور و ديگري فشار جو.

بوستر، پيستون بزرگي دارد كه هنگام استفاده از ترمز، طرف جلوي آن (سمت سيلندر اصلي) به خلا موتور و طرف عقب آن، به فشار جو، ارتباط پيدا مي‌كند. بر اثر اختلاف فشار بين طرفين پيستون، بوستر عمل كرده و فشار موثري بر سطح پيستون وارد مي‌شود و نيروي قابل توجهي به وجود مي‌آيد. اين نيرو، براي فشردن روغن ترمز به ميله فشاري پيستون بوستر، اعمال مي‌گردد.


:ادامه مطلب:
نوشته شده در دوشنبه 1392/01/12ساعت 10:49 قبل از ظهر توسط سجاد مقامی| |

 
 

 

پمپ انژكتور آسيابي


:ادامه مطلب:
نوشته شده در چهارشنبه 1391/11/11ساعت 10:47 قبل از ظهر توسط سجاد مقامی| |

خنک کاری 

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مكانیكی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید 70درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنك‌كاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است

در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنك‌كاری خودرو، جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است. موتور خودرو، بهترین عملكرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملكرد اجزای آن با نقصان مواجه می‌شود و بازده موتور كمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می‌شود. بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنك‌كاری خودرو این است كه به موتور اجازه دهد با سرعت ممكن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد


:ادامه مطلب:
نوشته شده در جمعه 1391/10/08ساعت 8:43 بعد از ظهر توسط سجاد مقامی| |



قالب جدید وبلاگ پیچك دات نت